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Land Rover Defender 2020: imagens, especificações, preço e lançamento no Reino Unido

O novo off-roader finalmente chegou - aqui está o que você precisa saber

Land Rover Defenderonze

A espera de três anos para a próxima geração do Defender finalmente acabou, com uma versão totalmente nova do icônico off-road que fez sua estreia no Salão Automóvel de Frankfurt no mês passado.

O carro combina o apelo off-road robusto do Land Rover original do final dos anos 1940 com o acabamento premium dos modelos mais modernos da marca britânica.

Uma riqueza de detalhes sobre o novo Defender vazou antes de seu lançamento, levando o YouTuber e o editor do Autotrader dos EUA, Doug DeMuro, a rotular o carro como o lançamento mais mal administrado em toda a história do automóvel.



Ao mesmo tempo, a grande revelação oficial foi recebida com bastante entusiasmo pelos fãs.

Aqui está o que sabemos sobre o recém-chegado ansiosamente aguardado:

Preço e lançamento no Reino Unido

Ônibus relata que o Defender 110 de cinco portas, atualmente o único modelo à venda no Reino Unido, tem preço inicial de £ 45.240 e está disponível em quatro embalagens diferentes: Explorer, Adventure, Country e Urban.

Um Defender 90 de três portas mais barato entrará na linha posteriormente e custará cerca de £ 40.000, enquanto os modelos comerciais podem ser adquiridos por cerca de £ 35.000 mais IVA, acrescenta a revista.

Os clientes que solicitarem um Defender 110 colocarão as mãos no off-roader no início de 2020.

Projeto
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De acordo com o chefe de design da Land Rover, Gerry McGovern, o New Defender respeita seu passado, mas não é controlado por ele.

Como Auto Express Observações, o off-roader mantém o perfil lateral icônico do Defender, bem como sugestões familiares como as janelas 'Alpine' no teto e uma roda sobressalente montada na porta traseira com dobradiças laterais.

A frente do carro parece ser moderna no design do modelo original, carregando as mesmas proporções quadradas e faróis redondos característicos. O capô plano do novo carro também lembra o modelo original, assim como a porta traseira com uma dobradiça e o conjunto de luzes traseiras vertical.

A Land Rover acabou com a grade quadrada do antigo Defender, no entanto, e a substituiu por um par de aberturas de ventilação montadas verticalmente. O perfil do carro também é mais arredondado do que seu antecessor.

Dentro
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Por dentro, a nova cabine do Defender abraça suas raízes utilitárias, com tapetes de borracha e vigas de alumínio expostas que correm ao longo da largura do painel, diz Carro revista.

A cabine também possui duas telas digitais - um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas atrás do volante e um visor de infoentretenimento de 10 polegadas no centro do painel. Além disso, os drivers recebem atualizações de software over-the-air e um conjunto completo de sistemas de assistência ao driver.

O modelo 110 está disponível com cinco, seis ou sete assentos. E um modelo 130 de longa distância entre eixos, que deve acomodar até oito ocupantes, entrará na gama em 2022, diz a Autocar.

Motores e desempenho
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No lançamento, os compradores podem escolher entre motores a gasolina de quatro cilindros de 296bhp e seis cilindros de 396bhp, nomeados P300 e P400 respectivamente, bem como motores a diesel de quatro cilindros de 197bhp (D200) e 237bhp (D240), Que carro? relatórios.

Todos os modelos vêm com sistemas de tração nas quatro rodas permanentes e uma caixa automática de oito velocidades.

Espera-se que um modelo híbrido plug-in entre na linha no próximo ano - e não deixaríamos que a Land Rover lançasse uma versão SVR mais rápida posteriormente no novo ciclo de vida do Defender.

Primeiras impressões
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No início deste ano, os críticos tiveram uma demonstração das habilidades do novo Defender em pistas esburacadas, cheias de cristas e buracos na pista de testes do Developing World da marca britânica em Gaydon, Warwickshire, diz Ônibus .

Depois de uma corrida ao longo das estradas acidentadas do Mundo em Desenvolvimento, a Autocar diz que fica claro que o novo Defender é incrivelmente confortável, moderno e dinamicamente sofisticado. Isso porque é baseado em um design monocoque, onde o chassi e a carroceria são essenciais para a construção do carro, ao contrário da configuração de chassi duplo da versão antiga.

É um design não convencional para um off-road que pode levar a muitos murmúrios entre a multidão de pessoas verdes, diz a revista. No entanto, é muito mais leve do que uma configuração de chassi duplo e também permitiu à Land Rover encaixar arcos de roda maiores para maior curso de suspensão.

O resultado é um carro que navega em superfícies ásperas com facilidade, diz Carro revista. O carro antigo iria chacoalhar e balançar, sua direção mais lenta exigiria mais trabalho, mas tirando o estranho ruído nas coisas realmente retorcidas, o novo Defender desliza principalmente sobre a superfície.

Dentro, Auto Express diz que o novo Defender é claramente um ambiente muito mais civilizado do que o original, embora as versões do protótipo exibam metros de tecido disfarçando o painel e alguns botões extras.

Os fãs terão que esperar um pouco mais até que o veredicto final seja dado. As primeiras impressões, no entanto, sugerem que o novo Defender pode ser mais urbano do que seus antecessores, mas consegue manter a imagem de ir a qualquer lugar que tornou o carro inesquecível ícone da estrada ao longo de sua história de sete décadas.

Lego Land Rover Defender

Vazamentos e rumores prevendo o off-road antes de seu lançamento geralmente vieram de fontes peculiares, mas um relatório se destaca entre os demais.

Relatórios Carro e motorista .

O kit, que agora está disponível por £ 159,99, apresenta painéis de carroceria autênticos, o design original do aro do carro, um sistema de tração nas quatro rodas, suspensão independente e a caixa de câmbio mais complexa da Lego até hoje, diz T3 .